H-tyypin jakohihna

Insinöörit, jotka etsivät luotettavaa, alan standardiratkaisua keski-suuren vääntömomentin mekaaniseen voimansiirtoon, kohtaavat usein jännityskeskittymisongelmia vanhempien puolisuunnikkaan muotoisten jakohihnojen kanssa. Päivitys täysin kaarevaan muotoonh-tyyppinen jakohihnatarjoaa tehokkaan vaihtoehdon, joka eliminoi hampaan juuren leikkausleikkauksen, estää hampaiden hyppäämisen iskukuormituksen alaisena ja varmistaa luistamattoman synkronoinnin automatisoitujen valmistuslaitteiden välillä.

Toisen sukupolven kaareva geometria vs. puolisuunnikkaan muotoiset hihnat

Klassisissa ensimmäisen sukupolven puolisuunnikkaan muotoisissa jakohihnoissa (kuten MXL, XL, L, H, XH ja XXH) on suorat hampaiden kyljet, joiden kulma on 40°. Vaikka puolisuunnikkaan muotoiset profiilit ovat yksinkertaisia ​​valmistaa, ne keskittävät mekaanisen rasituksen jyrkästi hampaan juureen, mikä johtaa juuren leikkaukseen tai hampaan hyppäämiseen, kun niihin kohdistuu äkillisiä moottorin vääntömomentteja.

H-profiili ratkaisee tämän rakenteellisen rajoituksen hyödyntämällä monikaarista kaarevaa geometriaa täysin pyöristetyillä harjoilla ja juurilla, mikä tarjoaa kolme tärkeää mekaanista edistystä:

Tasainen kylkijännityksen jakautuminen

Sen sijaan, että voima keskittäisi terävää juuriviivaa pitkin, vetokuormitus leviää koko pyöristetyn hampaan kylkeen. Samalla jakoleveydellä tämä profiili tarjoaa noin 30 % suuremman vääntömomentin siirtokapasiteetin kuin perinteiset puolisuunnikkaan muotoiset hihnat.

Iskunkestävyys toistuvien käynnistys-pysäytyssyklien aikana

Täysi kaaren muotoinen juuri hajottaa leikkausvoimat äkillisten moottorin käännösten tai raskaan iskukuormituksen aikana, mikä vähentää dramaattisesti hampaiden leikkausta ja pidentää käyttöikää.

Tasainen verkostoituminen ja vähentynyt monikulmioefekti

Jatkuva kaaripinta tulee sisään ja poistuu hihnapyörän urista asteittain. Tämä tasainen niveltoiminto pehmentää iskuvärähtelyä, vaimentaa monikulmion vaikutusta ja tarjoaa huomattavasti hiljaisemman, vakaamman nopeudensäädön keskisuurilla ja suurilla pyörimisnopeuksilla.

Kolmikerroksinen komposiittirakenne

Kaihong utilizes premium elastomer compounds and high-tenacity reinforcement cords engineered to resist environmental degradation and pitch drift over long service lives.

Nollavenymä lasikuituydin

Sisäinen kuormitusrunko koostuu kierteisesti kierretyistä lasikuitulangoista, joilla on korkea vetokerroin ja joustoväsymiskestävyys. Koska vetoydin ei veny kuormituksen alaisena, nousuetäisyys pysyy vakiona koko käyttöiän ajan, mikä eliminoi säännöllisen uudelleenkiristyksen tarpeen.

Kulutusta kestävä nylon 66 päällys

Jokainen hammas on kääritty vähäkitkaisella Nylon 66 -kangaspäällyksellä. Tämä kova vaippa alentaa kitkakerrointa uran kiinnittymisen aikana, minimoi lämmön kertymisen ja suojaa alla olevaa kumisekoitusta sivuseinien kulumiselta.

Mittamatriisin ja moottorin tehon sovitus

Kaihong valmistaa kaarevia H-tyyppisiä jakohihnoja viidellä vakiomittaisella metritiheysspesifikaatiolla tukemaan kevyitä automatisoituja mekanismeja raskaisiin teollisuuskäyttöihin asti:

Industrial Duty -sarjan valintaopas

• H3M-sarja:Ihanteellinen kompaktiin automaatioon, toimistolaitteisiin, kevyisiin tekstiilikoneisiin ja pöytätietokoneisiin.
• H5M-sarja:Monipuolisin yleiskäyttöinen profiili – käytetään laajasti kuljetinlinjoissa, pakkauskoneissa, kaupallisissa painolaitteissa, työstökoneiden syöttöakseleissa ja pienissä pumpuissa.
• H8M-sarja:Teollisuuden tukijalka sovitettiin 5,5 kW ja 7,5 kW luokan moottoreihin CNC-työstökoneiden karaissa, raskaissa puuntyöstökoneissa ja kaivosteollisuuden apukäytöissä.
• H14M-sarja:Rakennettu suuritehoisille ensiökäytöille, jotka on sovitettu 11 kW, 15 kW ja 22 kW sähkömoottoreihin.
• H20M-sarja:Suunniteltu äärimmäisen suuria vääntömomentteja, hidaskäyntisiä raskaisiin teollisuuskäyttöihin ja portaalin materiaalinkäsittelyjärjestelmiin.

Laaja valikoima teollisuussovelluksia

Korkean vääntömomenttitiheyden, luistamattoman synkronoinnin ja alhaisen huoltotarpeensa ansiosta teollinenh-tyyppinen jakohihnatoimii luotettavana voimansiirtostandardina eri toimialoilla:

• Työstökoneet ja automaatio:CNC-työstökeskuksen pääkarat, automatisoidut kokoonpanolinjat ja lineaariset siirtomoduulit.
• Pakkaus- ja tulostuslaitteet:Nopeat kartonkitiivistimet, pyörivät pakkauslinjat ja kaupalliset painokoneet.
• Raskas työstökoneet:Puuntyöstöreitittimet, muoviruiskuvaluyksiköt, kumisekoittimet ja teollisuuskompressorit.
• Tekstiili- ja maatalouslinjat:Tekstiilien värjäyskehykset, kaupalliset maatalousharvesterit ja generaattorin käyttöyksiköt.

Vetolaitteen mitoitus- ja pyörän sovitusohjeet

Oikeiden vetolaitteen valintakäytäntöjen ja hihnapyörän profiilin sovituksen noudattaminen estää johdon ennenaikaisen rikkoutumisen ja hampaiden kulumisen.

3-vaiheisen valinnan työnkulku

1. Pitch-profiilin määrittäminen:Valitse H3M kevyille kompakteille asetuksille, H5M yleisille koneille tai H8M/H14M/H20M suurille vääntömomenttikuormille.
2. Laske nousun pituus ja hampaiden määrä:Laske tarvittava jakopituus keskietäisyydeltä ja hihnapyörän hammaslukujen perusteella ja pyöristä sitten vakiohammasmäärään.
3. Määritä hihnan leveys:Ristiviittausleveyskuormitustaulukot vaadittuun moottorihevosvoimiin verrattuna, ja niissä on 20–30 %:n käyttövarmuusmarginaali.

HTD-hihnapyörän yhteensopivuusvaroitus

H-profiilihihnat tulee yhdistää yksinomaan HTD-kohtaisten hihnapyörien kanssa. Vaikka H-profiilihihnoilla on samat jakovälit STD/S-profiilin ja RPP/R-profiilin hihnojen kanssa (esimerkiksi H8M, S8M ja RPP8M ovat kaikki 8,0 mm:n jakovälit), niiden taustalla olevat hampaiden kaarevuusmuodot ovat olennaisesti erilaisia.ei saa koskaan sekoittaa. Pakotettu vaihto aiheuttaa voimakasta hampaiden juuttumista, kohonnutta melua ja varhaista vyön rikkoutumista. Tarkista aina vyön alustaan ​​painettu etuliite "H" tai "HTD".

Nollatyökalun asennuskäytäntö

Lyhennä aina akselin keskietäisyyttä tai löysää kiristimen hihnapyöriä ennen uusien hihnojen asentamista. Älä koskaan pakota tai väännä hihnoja hihnapyörien yli ruuvimeisselillä tai sorkkaraudalla, sillä ukiminen aiheuttaa näkymättömiä murtumia lasikuitujen vetonarun sisällä. Säilytä varavyöt tasaisesti viileässä, kuivassa huoneessa; Älä koskaan taivuta, taivuta tai purista lasikuituhihnaa käsittelyn aikana.

FAQ

K: Mikä on tärkein toiminnallinen ero H-tyypin (HTD) hihnan ja klassisen puolisuunnikkaan muotoisen jakohihnan välillä?

H-tyypin jakohihnassa on täysin pyöristetty kaareva hammasprofiili suoran 40° puolisuunnikkaan muotoisen muodon sijaan. Tämä pyöristetty rakenne jakaa leikkausjännityksen tasaisesti koko hampaan kylkeen, mikä lisää vääntömomenttikapasiteettia noin 30 %, vaimentaa iskeytymismelua ja estää juurien halkeilua iskukuormituksen alaisena.

K: Mitä kaksipuolisia vaihtoehtoja on saatavilla serpentiiniajoille?

Kaihong toimittaa kaksipuolisia H-profiilihihnoja (nimetty DA- tai DB-sarjoiksi, kuten D5M, D8M ja D14M), joissa on symmetriset hampaat sekä ylä- että alapinnalla. Nämä mahdollistavat moniakseliset serpentiinikäytöt, joissa hihnapyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin.

K: Mitä mukautettuja muutoksia Kaihong voi tarjota erikoislaitteille?

Kaihong tarjoaa mukautettuja vaihtoehtoja, mukaan lukien ei-standardipituudet, lisäleveydet, paksunnetut/uritetut/rei'itetyt taustat, integroidut ohjauskiinnikkeet, elintarvikelaatuiset polyuretaani (PU) -koostumukset, antistaattinen johtava kumi ja korkean lämpötilan HNBR-yhdisteet, jotka on rakennettu asiakkaiden piirustusten tai näytteiden mukaan.

Kumppanuus Kaihongin kanssa tehdassuorassa tukkumyynnissä

Etsitkö kestäviä, kustannustehokkaita synkronisia jakohihnoja uuteen konesuunnitteluun tai maailmanlaajuiseen jälkimarkkinatoimitukseen? SertifioituISO 9001:2015jaISO 14001:2015, Kaihongylläpitää koko prosessin laadunvalvontaa saapuville raaka-aineille, prosessin aikana tapahtuvalle muovaukselle ja valmiille eränäytteenotolle.

Pyydä insinööritarjous:Lähetä vaaditut välitiedot (H3M, H5M, H8M, H14M, H20M), hihnan leveydet, jakovälit tai vuosittaiset ostoennusteet tänään, niin saat ilmaisen aseman mitoitusapua ja suoran tehdastarjouksen 24 tunnin sisällä.