Hiililangan suorin ominaisuus on sen venymisnopeus, joka on paljon pienempi kuin lasikuitulangan ja teräslangan. Kiinteän keskietäisyyden vaihteistoissa tämä ominaisuus näkyy asennon säilyttämiskyvyssä: hihna hiipii hyvin vähän pitkän käytön jälkeen, eikä toistuva paikannuspoikkeama ajaudu merkittävästi ajon aikana.
Laitteissa, kuten pakkauskoneissa, etiketöintikoneissa ja pienissä CNC-työkalunvaihtoakseleissa – joissa "tarkka pysähtyminen" on tärkeämpää kuin "vetovoima" - alhainen venymä tarkoittaa vähemmän uudelleenkiristysjaksoja ja pienempi kumulatiivisten virheiden riskiä moniakselisen synkronoinnin aikana. Huomaa, että koskaHiilijohdon ajoitus belts on pieni venymä, jos lasikuituhihnan kireysasetus säilyy, laakerin kuorma on liian suuri; alkujännitystä on yleensä vähennettävä 10–15 %.
Monikäyttöisessä synkronoinnissa kunkin hihnan venymäerot laskevat suoraan yhteen vaihepoikkeaman. Hiilinauhan alhainen ryömintäominaisuus pitää jokaisen akselin venymän lähellä koko ajosyklin ajan, mikä vähentää synkronointipoikkeamista, jonka aiheuttaa yksittäinen hihna, joka "löystyy ensin". Tarkista hyväksynnän aikana saman erän useiden hihnojen nousupituusalue.
Samalla hihnan leveydellä hiilinauhan jakohihnan sallittu kehävoima voi olla noin kaksi kertaa suurempi kuin saman spesifikaation mukaisen lasikuitunauhatuotteen. Tämä on erityisen hyödyllistä ketjunvaihtoskenaarioissa: valssaus-, suulakepuristus- ja murskauslaitteissa, jotka alun perin vaativat ketjun tai erittäin leveän hihnan, hiilikuitunauhahihnaan vaihtaminen mahdollistaa leveyden kaventamisen, mikä vähentää akselin pään ulkonevaa kuormitusta.
Se, voidaanko suuri vääntömomenttitiheys saavuttaa, riippuu hampaan juuren leikkauskestävyydestä. Pyydä hankinnan aikana hampaan juuren leikkaustestitiedot vastaavalle hammasprofiilille sen sijaan, että katsoisit vain vetolujuutta.
Hihnan leveyden kaventamisen jälkeen paine hihnapyörän hampaan pintaan pinta-alayksikköä kohti kasvaa. Hihnapyörän hampaan leveys ja hampaiden pinnan kovuus on tarkistettava uudelleen yhteensopivuuden varalta. Jos alkuperäinen leveä hihnapyörä säilytetään ilman tarkistusta, hampaiden pinnan kulumisnopeus voi kiihtyä.
Liimakerroksen vika ilmenee usein kuukausia asennuksen jälkeen, ja sitä on vaikea peittää tulevalla näytteenotolla. Ostajat voivat pyytää tavaroiden mukana toimitettavan erän kastokäsittely- ja kovettumisastetietoja epäsuoraksi todisteeksi liimauksen laadusta.
Jos laitteistoon liittyy vesihuuhtelu tai korkean kosteuden olosuhteet, tämä tulee mainita valinnassa, jotta hihnan runkoyhdisteen hydrolyysinkestävät komponentit voidaan varmistaa yhteensopivina.
Polyuretaanihihnan rungot vaativat huomiota erän kovuuden johdonmukaisuuteen. Kun Shore A -kovuus poikkeaa enemmän kuin ±3 erien välillä, jännityksen vaimenemisnopeus pitkän keskietäisyyden lähetyksessä vaihtelee.
Kloropreenikumihihnan rungon turvotusmerkit ilmaantuvat suhteellisen myöhään satunnaisen öljykosketuksen jälkeen. Ensimmäistä tarkastusjaksoa tulee lyhentää vastaavasti keskittyen siihen, onko vyön selkäpehmustettu vai onko hampaan pinnassa epänormaalia kiiltoa.
Kun ketjun vaihtamiseen käytetään kaarevia hampaita, valinnan tulee perustua todelliseen kehävoimaan moottorin nimellistehon sijaan. Hyväksyminen keskittyy hampaan juuren leikkaustietoihin ja hihnapyörän hampaan uran kuntoon.
Hiilinauhan jakohihnat ovat erittäin herkkiä hihnapyörän hampaiden uran kulumiselle. Jos vanhassa hihnapyörässä on jo porrasmaista kulumista, uuteen hihnaan syntyy usein hampaanjuuren halkeilua paljon ennen sen odotettua käyttöikää.
ISO 9001:2015 -standardin mukaisesti Kaihong säilyttää jokaisen yhdisteerän vulkanointikäyrän ja kovuuden mittaustiedot. Ostajat voivat pyytää, että erätiedot toimitetaan tavaroiden mukana ensimmäisen tuotteen vahvistuksen yhteydessä.
OEM-hankkeissa, joissa on suuria vuosivolyymeja, on suositeltavaa määrätä sopimuksessa, että jokaisesta erästä otetaan näyte kolmesta saman spesifikaation mukaisesta hihnasta ja että jakopituus mitataan vakiokireydellä siten, että kolmen alueen välillä on enintään 0,3 mm.